Вот уже пару десятилетий жителей провинции Ньюфаундленд и Лабрадор вдохновляют примеры двух европейских тоннелей – через Ламанш и в Норвегии – Нордкап, соединяющих материк и остров, однако пока до воплощения подобного проекта в Канаде, видимо, далеко.
Сторонники его уверены – как и в Европе, новая дорога позволит в значительной степени увеличить интерес к этой части страны кленового листа – как со стороны туристов, так и со стороны инвесторов, подстегнув таким образом местную экономику.
Противники же критикуют идею, помимо прочего, еще и за то, что только на приблизительные планы придется истратить еще $750 тысяч.
Тоннель предлагается построить в самом узком месте между материковой и островной части этой атлантической провинции. Его длина тогда составит 17 км.
В поселке на материке, что на проливе Белл-Айл, живет 26 тыс. человек. Им-то, безусловно, будет, чем заняться и при строительстве, и после его окончания.
Еще 12 лет назад при прежнем правительстве тори комиссия рекомендовала постройку тоннеля всего с одной полосой движения, по которой в одну сторону мог бы двигаться поезд-челнок на электрической тяге.
Проектная стоимость проекта – $1.7 миллиарда, а срок осуществления его – 11 лет.
Планы так и остаются планами, несмотря на то, что у провинции была финансовая возможность начать работы в 2004 или в 2005 году.
Тем не менее, некоторые местные политики и бизнесмены все еще надеются, что они, планы не будут похоронены навсегда традиционной канадской медлительностью в принятии эффективных стратегических решений.
