Далеко не все жители Торонто рады открывшимся с большой помпой велосипедным дорожкам, проложенным по проезжей части улицы Bloor Street.
Владельцы офисов, в особенности – менеджмент расположенных здесь магазинов и кафе – уже отметили снижение численности посетителей.
На это, в частности, жалуется Мэттью Ли, владелец кафе-мороженого Koreatown. По его оценкам, число покупателей в его заведении снизилось на 70%.
“Мы заметили снижение клиентской активности даже в вечернее время – в восемь, девять вечера”, – сообщил Ли, который указывает на то, что в угоду велосипедистам здесь убрали сразу 13 парковочных мест для автомобилей.
С ним соглашается Ханна Хван, владелица парикмахерского салона на перекрестке Bloor/Palmerstone. “Они привыкли подъезжать и ставить здесь свои машины”, – говорит она.
Глава общественной группы Cycle Toronto, напротив, выражает свой энтузиазм по поводу возможности спокойно проехаться на двухколесной машине вдоль одной из самых загруженных улиц столицы Онтарио.
Как отмечает Джаред Колб, в один из дней сентября здесь было на 300% больше велосипедов, чем в то же время три года назад.
“Много, много народа ездит на велосипедах, и, наконец, у нас есть возможность ездить на них без опаски”, – говорит Колб.
Мэр Торонто Джон Тори сообщил журналистам, что сам лично знакомится с ситуацией после прокладки велосипедных дорожек: “я сам посетил 20 офисов и магазинов, чтобы расспросить их каково влияние дорожек”, – утверждает градоначальник.
Советник муниципалитета Джо Кресси напомнил, что целью пилотного проекта, в ходе которого вдоль Bloor на участке от Shaw Street до Avenue Road “отсекли” часть проезжей части, была помощь и бизнесменам, и велосипедистам.
“Сделать наш город одновременно безопаснее и удобнее”, – сказал журналистам Кресси о велодорожках. Он сообщил также, что специалисты изучают и экономическую составляющую влияния этого проекта на жизнь Торонто.
“Экстенсивный мониторинг и оценка ситуации, а также отзывы публики должны представить нам объективную картину происходящего”, – поясняет депутат Горсовета. На этом основании в 2017 году муниципалитет примет решение – оставить дорожки и продлить их или избавиться от них и поискать другой способ решениай “велосипедной проблемы” в центре Торонто.
