Сегодня, 21 сентября вступает в силу всеобъемлющий договор о свободной торговле между Канадой и Евросоюзом. Сторонники его утверждают, что он принесет государственной казне страны кленового листа порядка $12 миллиардов дохода в год дополнительно.

Канадские компании-экспортеры получают возможность беспошлинной торговли на одном из самых привлекательных мировых рынков – самого крупного после Соединенных Штатов экономического партнера.

Договор (Comprehensive Economic and Trade Agreement – СЕТА) подразумевает, что более 98% производимых в Канаде товаров могут без таможенных пошлин поставляться в страны Евросоюза.

По мнению многих аналитиков, вступающие в силу соглашения придают уверенности в будущем предприятий, которые не слишком уютно начинают чувствовать себя в связи с проводящимся в настоящее время пересмотром договора о свободной торговле Северной Америки NAFTA.

В прошлом году Канада поставила на европейские рынки товара на общую сумму в $42 миллиарда, а кроме того, канадские компании оказали европейцам услуг на $18 миллиардов.

Помимо прочего, канадские компании получают право учствовать в европейских тендерах на поставку различных товаров, включая механизмы, станки, а также технологии, в том числе – в “конкурсах”, объявляемых правительствами европейских стран. Этот сегмент рынка оценивается сегодня в $3.3 триллиона в год.

Договор, однако, это улица с двусторонним движением. Европейцы получают равный доступ и к поставкам своих товаров в Канаду. Для того, чтобы усилить конкурентоспособность отечественных производителей, канадское правительство готовится выделить им помощь в рамере $350 миллионов в первый же год действия СЕТА.

Ожидается, что двусторонний договор увеличит объемы взаимных поставок на 20% в год. По предварительным данным, экономический эффект СЕТА ,можно сравнить с созданием 80 тысяч новых вакансий или повышением дохода канадских семей на $1000 в год.

Первый раунд переговоров по данному соглашению состоялся в октябре 2009, а принципы его были разработаны годом позже. Инициатором СЕТА было правительство консерваторов Стивена Харпера, который искал пути диверсификации канадского экспорта в связи со снижением интереса к поставкам со стороны США.

Окончательный текст договора был представлен в феврале 2016.

Принятие его в Европе было замедлено после того, как он был первоначально отвергнут в Валлонии – части Бельгии, где проживает 3.6 миллиона человек. В итоге сторонам удалось снять “валлонское вето”, и соглашение вступает в силу через семь лет упорных переговоров и доработок.

Забастовка, объявленная работниками принадлежащего компании General Motors завода CAMI Assembly в онтарийском Ингерсолле, может вызвать настоящий экономический кризис в провинции.

В четверг стало известно, что корпорация Magna International прекратила отгрузку комплектующих деталей для собираемых в Ингерсолле внедорожников Chevrolet Equinox.

Представители Magna сообщили, что это решение было принято под давлением событий “на нескольких предприятиях GM”, но в детали вдаваться не стали.

Забастовка, участие в которой принимают примерно 2500 членов профсоюза Unifor, началась в минувшее воскресенье после того, как стороны не смогли придти к какому-либо соглашению.

Тред-юнион настаивает на том, чтобы завод в Ингерсолле был признан основным сборщиком Equinox, чтобы предотвратить перевод производства в Мексику.

По словам администрации GM, переговорщикам удалось достичь некоего прогресса, и компания призывает профсоюз вернуться за стол переговоров.