ЛУЧШИЙ ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ПРОЕКТ 2017 ГОДА

Я занимаюсь инвестиционными сделками с кондо квартирами в Торонто уже много лет. Одним из важнейших факторов, позволяющих работающим с нами инвесторам получать великолепную прибыль, является чёткое отслеживание районов Торонто, где в ближайшее время произойдут глобальные изменения.

Приобретая квартиру на стадии котлована в таком районе, вы получаете возможность перепродать эту квартиру с очень высокой прибылью по окончанию строительства или сдавать её в аренду, используя как более долгосрочную инвестицию. К этому моменту в районе произошли существенные изменения, соответственно квартиры стали более востребованы и арендные ставки выросли, что неминуемо толкает вверх общую стоимость квартир. Самое главное, что такого рода инвестиции абсолютно безопасны, так как не опираются на общее подорожание рынка, что по моему мнению является ключевым фактором. Инвестор должен быть в полной безопасности и общее подорожание рынка должно быть лишь вспомогательным сегментом прибыли, но никак не основным фактором. Хорошо, когда рынок стремительно дорожает, но надо отдавать себе отчет, что такое поднятие цен на квартиры, как было в прошлом и этом году, не вечно. Стагнация рынка отдельно стоящих домов и таунхаусов, начавшаяся с весны этого года, а так же серьёзные ужесточения моргедж правил ещё больше подтолкнули вверх рынок квартир, эта тенденция продолжится в ближайшее время, и квартиры будут дорожать, но опираться только на это крайне опасно. Прибыль в 150-200% годовых на вложенные в начале строительства депозиты, которую мы видим сейчас, не вечна. Вспомните 2011-2014 годы застоя в сегменте рынка квартир, когда подорожание было близко к нулю, многие купившие квартиры в этот период не заработали ни копейки, наши же клиенты, благодаря правильному выбору проектов, тем не менее, получали неплохую прибыль в 20-30 % годовых на вложенные деньги. Не забывайте, что для получения прибыли в 25% годовых на вложенный депозит, квартире необходимо прибавлять в цене всего лишь 5% в год, а правильно выбранный проект дает большее подорожание лишь за счёт поднятия цены района, даже при стоящем на месте рынке. Именно это мы и называем настоящей инвестицией, те же, кто просто пытаются поймать общее подорожание рынка – не инвесторы, а спекулянты, и в этом году мы наглядно видим, чем закончились для многих подобные спекулятивные сделки в сегменте отдельно стоящих домов и таунхаусов. В последнее время я получаю большое количество звонков от тех клиентов, которые приходили к нам в предыдущие годы, и, выслушав презентацию о наших инвестиционных стратегиях, они говорили: « Зачем мне это надо, я лучше куплю таунхаус в Ричмонд Хилл от строителя, положу 75,000 депозит и по окончанию строительства через год продам его на 200,000 дороже». Действительно, в то время это работало, но это чистая спекуляция, и сейчас многие оказались в крайне тяжелом положении, некоторым пришлось бросить вложенные депозиты, и они с ужасом ждут судебных разбирательств со стороны застройщиков, которые сулят им ещё большие потери.

Теперь я бы хотел перейти к проекту, который мы начинаем продавать. Я приведу лишь основные факты, из которых станет понятно почему мы выбрали именно этот проект из десятков других и почему мы называем его лучшим инвестиционным проектом 2017 года.

Проект будет построен в одном из наиболее быстро поднимающихся в цене районов даунтауна Торонто – Downtown East. Инвесторы давно обратили внимание на этот район, так как ещё в прошлом году городские власти утвердили тут строительство самого большого в Канаде торгово- офисного комплекса «EAST HARBOR», который будет включать в себя MEGAMAL, состоящий из офисных и торговых площадей. Также тут будет построен так называемый «TRANSIT HUB» – большой пересадочный пункт на территории MEGAMAL, в котором сойдутся линия GO, новая ветка метро, скоростной трамвай и большое количество автобусных маршрутов. В совокупности один только «EAST HARBOR» принесёт в район более 50,000 рабочих мест.

«LAKESIDE RESIDENCES» строится по адресу 215 Lake Shore Boulevard East, Toronto и это последний крупный комплекс, который будет построен в районе « BAYSIDE » в 200 метрах от только что построенной набережной с находящимся на ней единственным в downtown Toronto искусственным пляжем « Sugar Beach» и целым рядом крупных офисных центров, включая George Brown College. На первых этажах комплекса будут размещены торговые площади, кафе, рестораны, банки. Застройщиком проекта является одна из самых крупных в мире строительных компаний – Greenland Group, ведущая строительные проекты в США, Канаде, Европе и Азии.

Сопоставив выше перечисленные факты, можно с уверенностью предположить, что после окончания застройки микрорайона и строительства «EAST HARBOR» район станет самым востребованным районом Торонто, с соответствующими ценами.

Но и это ещё не всё. Вышедшая на прошлой неделе новость буквально взбудоражила тех, кто следит за развитием города. Компания GOOGLE выпустила пресс-релиз, подтверждающий успешное окончание переговоров с властями Торонто о строительстве целого офисного мини города «GOOGLE SMART CITY» с переносом сюда головного офиса GOOGLE CANADA. Пока нет официальных данных, какое количество высокооплачиваемых рабочих мест принесёт в район этот проект, но не трудно предположить, что мы говорим о десятках тысяч. « GOOGLE SMART CITY» будет так же построен в этом районе, всего в 10-15 минутах ходьбы от «LAKESIDE RESIDENCES»

Находящийся рядом подобный комплекс «Lighthouse», вышедший в продажу около полугода назад, был распродан в течение одного дня, причём, заявок на покупку было в 6 раз больше, чем количество квартир. К сожалению, в проекте «Lighthouse» мы не смогли обеспечить всех желающих приобрести квартиры.

Именно поэтому переговоры по правам первичных продаж проекта «LAKESIDE RESIDENCES » мы начали ещё в начале этого года. На данный момент подписаны все необходимые договора и все, кто обратится к нам заблаговременно, будут обеспечены квартирами.

Подробную информацию о проекте можно получить на нашем интернет портале WWW.CONDODEAL.CA, а так же позвонив по телефону 416-832-8343. В нашем офисе , по адресу 10376 Yonge St Unit 306, будут проведены несколько презентаций проекта. В предпродажные дни офис будет работать до 9 часов вечера.

Максим БАГИНСКИЙ

Posted in Максим БАГИНСКИЙ, Материалы журнала Russian Week

«Фермерский альманах» предсказывает Торонто белое Рождество и теплую зиму

«Фермерский альманах», ежегодный североамериканский журнал, который с 1818 года публикует прогнозы погоды, предсказывает Торонто белое Рождество и более теплую, чем обычно, зиму.

Холода, как отмечает редактор альманаха Джек Бернетт (Jack Burnett), приблизятся постепенно, но когда они наступят, будет не так холодно, как обычно. Но достаточно для того, чтобы носить муфту.

Согласно прогнозу, зминие холода придут в Торонто в середине ноября. Будет также довольно холодно в начале и конце декабря, в начале и конце января, а еще в начале и середине февраля.

«В общей сложности они продлятся десять дней, всего десять дней», – уточняет Джек Бернетт.

Он также предсказывает ранний конец зимы – «без сильных морозов уже в марте».

В этом году, обещает альманах, его погодные прогнозы будут точными на 80 процентов.

Posted in Новости

Airbnb заключил договор с кондоминиумом в Торонто

Администрация торонтского кондоминиума Neptune Waterpark Condos, здания, которое находится в историческом центре Торонто – недалеко от Форта Йoрк, заключила важное (также в “историческом” смысле), во многом инновационное соглашение с корпорацией Airbnb, специализирующейся на краткосрочной аренде частных квартир с помощью компьютерного приложения.

Соглашение под названием Friendly Buildings Program подразумевает сотрудничество и хозяев квартир в здании, и временно снимающих в нем жилье и туристов.

Менеджмент отныне получает доступ к персональным данным сдающих свои квартиры в аренду на сайте Airbnb, чтобы контролировать ситуацию в жилых помещениях. Будет известно, когда они въезжают и выезжают, сколько гостей живет одновременно в квартире, и как они себя ведут.

Каждое здание по программе самостоятельно решает, какую долю от получаемых с аренды доходов он получает. Обычно это – от пяти до 15%.

Данное соглашение – первое такого рода в Канаде. В Соединенных Штатах Airbnb имеет подобные договоры с лендлордами в нескольких городах.

Posted in Экономика

Russian Week 102

Posted in Журнал Russian Week

#OnThisDay. В этот день в Канаде Жан Кретьен стал премьер-министром

#OnThisDay… Этот день в истории Канады!
На этой странице вы откроете для себя важные события, которые формировали наше общество. Подписаться и получать информацию государственной библиотеки и архивов Канады в социальных сетях Facebook и Twitter можно с использованием хештегов #Canada150 и #OnThisDay. Присоединяйтесь к разговору о том, каким мы видим 150-й юбилей на примере одного дня страны в календаре.

25 октября 1993 года взошла звезда Жана Кретьена. Лидер Либеральной партии, известный политик, служивший на разных министерских постах в правительстве Пьера Трюдо, наносит сокрушительное поражение консерваторам и становится премьер-министром Канады, имея подавляющее преимущество своих сторонников в палате Общин.

К присяге Кретьен был приведен 4 ноября 1993 г.

Родился будущий премьер-министр в 1934 году в квебекском местечке Шовиниган. Кретьен учился на факультете права в университете Лаваля, а в 1958 году открыл в Шовинигане юридическую фирму.

Политическая карьера его началась в 1963, когда он впервые был избран в палату Общин в качестве депутата Либеральной партии от округа Сен-Морис – Лафлеш.

На выборах 1984 года он пытался стать лидером своей партии, но проиграл Джону Тернеру. Уже после отставки Тернера в 1990 Кретьен добился своего и возглавил канадских гритов, победив своего основного соперника Пола Мартина, назначенного позже на пост министра финансов.

С 1993 Жану Кретьену удалось сбалансировать государственный бюджет, и он оставался премьер-министром до декабря 2003 года.

На фото – Жан Кретьен в 1975 г.

Posted in Образование, Только в Канаде

Заключенный сбежал с похорон

Двадцатичетырехлетний Фредерик Фрэнк Френчмен (Frederick Frank Frenchman) из Саскатуна за разбойное нападение отбывал наказание в местной тюрьме, именуемой Saskatoon Provincial Correctional Centre. Суд приговорил его к 1 048 дням заключения.

На этой неделе во вторник его доставили на похороны родственника.

Арестанта сопровождали надзиратели, он находился под полным контролем, на нем были наручники, а на ногах кандалы.

И он во всей этой экипировке умудрился сбежать из-под стражи, сообщает телеканал CTV News.

При каких обстоятельствах произошел побег, полиция не уточняет. Сотрудники тюрьмы разместили в соцсетях фото сбежавшего и указали его особые приметы: несколько татуировок – четки с крестом на левом запястье и инициалы «F.F.» на левой руке.

Полиция также предупреждает о том, что этот человек опасен и подходить к нему не следует.

Posted in Новости, Происшествия

Кофейня «Tim Hortons» в Канаде не самая популярная

Сеть кофеен «Tim Hortons», основанная в 1964 году хоккеистом с таким же именем, стала с тех пор канадским брендом.

Однако, как показал недавний опрос, проведенный журналом «Maclean’s», по предпочтительности эти кафе канадцы поставили на четвертое место.

Первенство в этом «соревновании» одержал «McDonald’s», набравший 19 494 баллов. За ним с 18.456 очками следует «Second Cup», на третьем месте «Starbucks», получивший 18 100 баллов, кофейня «Tim Hortons» получила 16 260 очков.

Компания «McDonald’s» впервые запустила свою линию McCafe в Канаде в 2011 году, а в 2015-м открыла первый автономный магазин McCafe. Вскоре у него появились преданные поклонники.

Кроме того, в декабре прошлого года эта корпорация подписала соглашение с канадской авиакомпанией WestJet о продаже на всех ее рейсах только кофе McCafe.

Борьба за господство на канадском кофейном рынке – это большой бизнес. Канадцы являются одними из крупнейших в мире потребителями кофе. В ходе прошлогоднего исследования, проведенного ассоциацией Coffee Association of Canada, 67 процентов канадцев старше 18 лет сказали, что выпили в день опроса чашечку кофе, а 79 процентов припомнили, что пили этот напиток неделей ранее.

Posted in Новости

Иммигранты меняют лицо Канады

Доля иммигрантов в Канаде достигла самого высокого уровня за последние 85 лет – они составляют нынче 21.9 % населения страны.

Таковы данные опубликованного в среду отчета статистического управления, основанного на итогах переписи населения в 2016 году.

Если темпы роста числа иммигрантов сохранятся, то к 2036 году они могут составить до 30 % всех канадцев.

В период с 2011 по 2016 год страна приветствовала 1.2 миллиона новоприбывших, из которых 60.3 % являлись «экономическими» иммигрантами. Почти половина из них прошли через программу квалифицированных рабочих.

Нынешние иммигранты охотнее, чем раньше, селятся в западных провинциях – Альберте, Манитобе и Саскачеване. В Онтарио «осели» 39 % прибывших. Это ниже уровня 2001 года, когда Онтарио местом жительства выбрали 55.9 новоприбывших.

Города в прериях приняли непропорционально большое количество новых иммигрантов. Тем не менее, 56 % из них живут в Торонто, Монреале, Ванкувере и вокруг него.

Более 60 % новых иммигрантов прибывают из Азии и Ближнего Востока, что является самым большим источником.

Однако Африка теперь превзошла Европу как второй по важности источник новых иммигрантов – их число увеличилось до 13.4 %.

Крупнейшим источником новоприбывших являются Филиппины (15.6 %), за ними следуют Индия (12.1 %) и Китай (10,6).

Около трех процентов новых иммигрантов прибывают из Соединенных Штатов. Приехавшие из Франции и Великобритании составили в Канаде около четырех процентов всех новых иммигрантов.

В значительной степени из-за притока беженцев Сирия стала седьмым по важности поставщиком иммигрантов. В 2011 году эта страна была на 50-м месте.

Перепись 2016 года показала также, что 7.7 миллиона канадцев принадлежат к видимым меньшинствам, составляющим 22.3 % населения.

В 1981 году к этой категории населения причисляли себя 4.7 %, а к 2036 году данная группа может вырасти примерно до одной трети.

Южные азиаты являются крупнейшей видимой группой меньшинств – в 25.1% от общего числа населения. Еще 20.5 % видимых меньшинств составляют китайцы, а 15.6 %-чернокожие.

Данные статистического управления Канады также показывают, что темпы роста численности коренного населения в четыре раза превышают уровень роста остальных групп канадцев, не являющихся коренными. В 2016 году численность коренного населения в стране достигла почти 1.7 млн.

Posted in Иммиграция, Новости

Аморальная рыбалка в Торонто

Посетители парков Торонто, рыболовы и защитники природы призывают городские власти остановить аморальную практику, которую они называют «доением лосося». Это когда рыбаки забирают икру пойманных самок, которую используют потом в качестве приманки для ловли другой рыбы или, засолив, едят ее сами. А тушку оставляют на берегу.

В результате береговые тропы в парках засорены тушами мертвого гниющего лосося.

«Запах мертвой рыбы – это первое, что вы замечаете, когда попадаете в парк Etienne Brule Park, – написала Джениета Эйр (Janieta Eyre) телекомпании CBC Toronto. – Мертвый лосось там повсюду, это просто ужасно».

Парк находится на реке Хамбер в западной части города неподалеку от улицы Old Mill Road.

Каждый год, начиная с августа, тысячи тихоокеанских лососей поднимаются по рекам и ручьям, которые текут в озеро Онтарио. В Торонто реки Хамбер и Дон просто кишат рыбой.

В выходные дни во время пикового сезона их берега заполнены рыбаками, которые надеются поймать лосося-монстра.

Практика «доения лосося» не является незаконной. Но, согласно провинциальным правилам, рыбаки должны забрать всю рыбу для личного использования.

С другой стороны, агентство, контролирующее в провинции качество продуктов питания, указывает на то, что лосось из озера Онтарио может содержать загрязняющие вещества, такие как ртуть например. Поэтому его лов рекомендуется рассматривать только как спортивное рыболовство.

Но бросать улов на берегу – это, может, и законно, но безнравственно, говорят защитники природы.

Posted in Новости

Торонто может потерять фонды на инфраструктуру

Более $121 миллиона долларов – деньги, предназначенные и столь необходимые для поддержания и развития транспортной системы Торонто, могут не достаться городу.

Такой исход ждет местные власти, если они не добьются от федерального правительства разрешения продлить срок использования специально выделенных фондов на общественную инфраструктуру.

В августе прошлого года на эти цели было отряжено $856 миллионов. Это – первая фаза субсидирования торонтского транспорта, а общая его сумма составляет $3.4 миллиарда.

Условием использования фондов была дата окончания выполнения финансируемых проектов – 31 марта 2019. Кроме того, в этом временном окне в течение последнего года проекта можно было истратить не более 40% от общей суммы.

Согласно отчету ответственных лиц муниципалитета, представленному на заседании исполнительного комитета мэрии, порядка $121.5 миллиона могут остаться не освоенными в установленный срок. Еще 37% от потенциально доступных средств планируется истратить на работы в течение второго года действия данного плана.

Специалисты рекомендуют торонтским властям немедленно просить Оттавуо продлении “срока годности” фондирования как минимум на год – до 31 марта 2020, а также просить федеральное правительство разрешить освоить в последние 12 месяцев не 40%, а 70%.

“Когда в прошлом году стало известно о финансировании проектов, мы знали, что наши планы амбициозны, мы планировали широко и быстро провести ремонт, обновление и расширение транспортной сети ТТС, – пытается объяснить ситуацию журналистам мэр Торонто Джон Тори, – Спустя чуть более, чем год, мы оказались в ситуации (как и другие города), когда имеем дело с весьма сжатыми сроками окончания работ, которые столь необходимо завершить, если, конечно, мы не хотим оставить эти деньги неиспользованными”.

Всего годными под федеральное финансирование считаются 87 проектов. Большинство из них – это содержание в должном порядке и усовершенствование транспортной сети Транспортной Комиссии Торонто (Toronto Transit Commission – TTC).

Возможно, муниципалитету удастся “спасти” деньги до того, как они выпадут из бюджета, путем покупки новых пассажирских автобусов. Но даже этот шаг, по мнению мэра, представляет собой “логистически сложную задачу”.

“Каждый город в Канаде старается сегодня купить автобусы, но число их производителей крайне ограничено”, – поясняет Тори.

Posted in Политика, Экономика

Новости по месяцам

Новые комментарии