После того, как известный путеводитель Lonely Guide дал менее, чем лестные оценки Эдмонтону, местные муниципальные советники вступились за свой родной город.

Второй по величине город и столица Альберты – это город, в котором размещается правительство, и о котором вы скорее всего лучше узнаете в бизнес-справочниках, нежели в туристических листовках”, – пишут авторы обзора 13-го издания Lonely Guide, вышедшего в апреле текущего года.

В путеводителе Эдмонтон описывается как “современный, раскинувшийся на большой территории и жутко холодный в течение большей части года” город, центр которого посвящен бизнесу, и где делать, в общем, нечего.

“Это миф, – уверяет депутат муниципального совета Бен Хендерсон (видео CTV News), который говорит о том, что в Эдмонтоне есть, чем заняться – и не только летом, а круглый год.

Калгари даны более высокие “туристические оценки”, а кроме того, упоминается милосердие и добросердечие горожан, оказавших огромную помощь погорельцам во время прошлогодних пожаров в Форте МакМюррей.

Это, кстати, для эдмонтонцев явилось еще большей обидой. Мэр столицы Альберты Дон Айвсон указывает на то, что помощь пострадавшим оказывала вся провинция.

Впрочем в ревью есть и позитивные оценки Эдмонтона: там, например, упоминается улица Whyte Avenue, где живет “душа города” и имеется “несколько вполне приличных музеев”.

В общем, Lonely Planet не закрыт для критики, и свое мнение можно высказать авторам на специальной странице “жалоб и предложений”.

Планы правительства Онтарио установить фото-радары для поимки нарушителей скоростного режима возле школ немного откладываются.

В мае либералы провели через парламент провинции закон, по которому муниципальные власти получили право устанавливать автоматические устрояства, фиксирующие скорость автомобилей в “школьных зонах”. По словам советника муниципалитета Торонто Джей Робинсон, пройдет не менее года прежде, чем мэрия сможет воплотить эти планы в жизнь.

Мэр столицы Онтарио Джон Тори еще в феврале прошлого года просил разрешить ему устанавливать фоторадары. Его борьба с автомобильным трафиком сосредоточена, как замечают некоторые политологи, на ужесточении наказаний для водителей и увеличении штрафов за различные провинности, в том числе – за неправильную парковку.

Напомним, впервые фото-радары, фиксирующие скорость движения транспорта, ввели новые демократы, находившиеся в Онтарио у власти в 1994 году, однако правительство консерваторов Майка Харриса удалило их через год с хайвеев и улиц.

Эти устройства многие критиковали и продолжают критиковать за то, что они зачастую служат лишь средством собрать побольше денег с автомобилистов.