По данным Бюро Статистики, все меньше граждан в активном трудоспособном возрасте пользуются возможностью накопить средства на пенсию с помощью известной программы RRSP (Registered Retirement Savings Plans).

В опубликованном в понедельник отчете статистики сообщили, что в 2000 году порядка пяти миллионов канадцев в возрасте от 25 до 54 лет откладывали деньги по этой программе, а в 2013, невзирая на общее увеличение численности этой возрастной группы, таких вкладчиков было 4.2 миллиона.

Общая сумма вкладов 2000 года – $30.6 миллиарда, а в 2013 – $22.5 миллиарда.

Тем временем выросло число тех, кто раньше времени снимает деньги со счетов RRSP. В 2000 их было порядка 900 000, а в 2013 – уже 1.3 миллиона.

С введением в 2009 году правительством Стивена Харпера безналоговых накопительных счетов популярность RRSP стала снижаться быстрее, чем раньше.

Напомним, по этой программе граждане имеют право вкладывать деньги, как оставляя их на своих банковских счетах, так и покупая различные ценные бумаги или инвестиционные пакеты либо акции на бирже. Откладывать ежегодно можно не более 18% от суммы заработка, а общий лимит ограничивается суммой в $26 010 (для текущего года).

Уплата налогов по накопленным деньгам отложена до момента, когда пенсионер решает снять их или в том случае, если это делается до выхода на пенсию или до наступления 65-летия.

Для сравнения: на “безналоговых” накопительных счетах, куда деньги кладутся уже после уплаты положенных налогов с зарплаты лимит вклада на текущий год – $5500.

Только в первый год этой программы ей воспользовались два миллиона канадцев, оставивших в банках порядка $9 миллиардов. В 2013 году вкладчиков стало три миллиона, а вложенная ими сумма выросла до $15.9 миллиарда.

Однако, по данным все того же Бюро Статистики, и снимают граждане деньги с этих счетов чаще. На каждый доллар, вложенный в 2013 году было снято порядка 47 центов.

В отчете отмечается, что на сегодня системе RRSP канадцы предпочитают сравнительно новый накопительный план.

Пивоваренная корпорация Molson Coors – вторая по величине в Канаде, признала, что цена ее фирменного бренд, собственно – Molson сегодня ниже, чем раньше. Капитализация этой марки в четвертом квартале прошлого года понизилась на $495.2 миллиона (американских).

Произошло это из-за уменьшения объема продаж пива под названием Molson. С 2012 года доля корпорации на канадском рынке упала с прежних 40% до 34%, тогда как доля основного конкурента – принадлежащей холдингу Anheuser-Busch – Labatt – выросла на два процентных пункта – до 43%.

За три последних месяца прошлого года Molson Coors потеряла $460.9 миллиона (тоже в американской валюте), а ведь в последнем квартале 2015 компания показала доход в $48.5 миллиона.

Компания несет убытки, несмотря на значительный успех в продаже своих “специальных”, премиальных сортов: Coors Banquet, Mad Jack, Belgian Moon, Creemore и экспортного пива марки Heineken.

В стремлении вернуть доходность, пивовары Molson Coors, по словам исполнительного директора Марка Хантера, планируют провести широкую рекламную кампанию, приуроченную к 150-летию канадского государства.

Если вы рассчитываете продавать купленную новой машину, лучше всего в этом случае покупать “японку”. Об этом свидетельствует популярное у дилеров профессиональное издание Canadian Black Book, по которой они определяют стоимость того или иного подержанного автомобиля.

Toyota и Honda – эти марки теряют в цене меньше остальных, утверждает вице-президент Black Book Брайaн Мерфи.

Согласно данным фирмы Desrosiers Automotiv Consultants, за прошлый год в Канаде было продано 2.8 миллионов автомобилей, общая цена которых составила почти $39 миллиардов.

Устанавливающее “ценовой эталон” издание на этот раз решило объявить лауреатов по 20 категориям. Определяются лучшие по тому, насколько мало они теряют в цене за четыре года.

Объявляются три “общих победителя”: среди легковых машин, среди внедорожников вэнов, пикапов, а также среди машин класса “люкс”.

Среди легковых автомобилей победу одержала фирма Subaru. Toyota стасновится лауреатом среди вэнов/внедорожников, а среди шикарных машин – Porsche.

В то же время автомобили компании Toyota стали лауреатами по наибольшему числу категорий, а в одной – среди пассажирских вэнов – Toyota Sienna разделила первенство с Honda Odyssey.

В номинации “лучший внедорожник среднего класса” Toyota FJ Cruiser установила рекорд, поскольку даже через четыре года она оценивалась примерно в 83% от первоначальной продажной цены. Такого результата никогда не добивалась ни одна мировая марка. Большинство даже лучших машин теряют порядка 50% за этот период, а многие – и того больше.

Примечательно: японские автомобилестроители перестали выпускать Toyota FJ Cruiser в 2014 году.

“Конкурс” Canadian Black Book установил также, что компании, чьи машины задействованы в большом количестве в прокатных фирмах, теряют со временем в цене больше остальных. А это – как раз три североамериканские корпорации: General Motors, Ford и Fiat Chrysler.

По словам Джорджа Айни, директора организации Automobile Protection Association, у продукции Fiat Chrysler – самые низкие показатели, и она теряет в цене больше других. Так что деньги, которые вы, казалось бы, экономите, покупая такую машину, вы просто потеряете при перепродаже ее.

Какое же основное правило для тех, кто не хочет, чтобы его приобретение не обесценилось слишком намного? Покупайте то, что хочется большинству. А большинство хочет кондиционер, “алюминивые” диски, автоматическую коробку передач, может быть – кожаные сиденья или люк в крыше.