Тысячетонная турбина, первой в Северной Америке предназначенная для выработки электричества с помощью приливной волны, была пущена во вторник в проливе Минас в Новой Шотландии.

“Мы открываем новую эру и предпринимаем невиданные доселе шаги в деле снижения выбросов углеводородов в атмосферу”, – заявил по этому поводу министр энергетики провинции Мишель Самсон.

Мощность первой турбины – два мегаватт-часа – достаточно, чтобы полностью обеспечить электроэнергией 500 жилых домов.

Первая попытка установить такую турбину в 2009 году окончилась полным фиаско: буквально через несколько дней сильная волна разрушила несколько лопастей.

На сегодняшний день производство электроэнергии подобным способом чересчур высоко: стоимость одного киловатт-часа составляет $530, тогда как средняя цена электричества в Новой Шотландии, учитывая все источники его полуцнения – $60 за киловатт-час.

Тем не менее, представители компании OpenHydro уверены в том, что в течение первых пяти лет себестоимость снизится до приемлемого уровня, а в дальнейшем будет снижаться и далее.

По словам Тьери Каланкена из OpenHydro, тестирование показало: приливные турбины не оказывают отрицательного влияния на жизнь морских животных и рыб, что являлось предметом беспокойства местных экологов.

По словам мэра Монреаля Дени Кодерра, его город примет, как и планировалось, очередной этап гонок “Формулы-1”.

Это будут юбилейные, 50-е по счету гонки одного из популярнейших видов автомобильного спорта.

Во вторник утром Кодерр сообщил о заключении предварительного договора между продюсерской компанией Octane Racing Group, организатором монреальского этапа и администрацией “Формулы”.

Билеты поступят в продажу уже в четверг.

До этого существовали некоторые сомнения в том, что Монреаль сможет принять гонку: до этого бывший владелец “Формулы-1” Берни Экклстоун и канадские организаторы договаривались о проведении реконструкции трассы, однако эти работы откладываются на некоторое время.

Несмотря на это, монреальский этап все же состоится.

Это – большой успех для квебекских болельщиков и бизнесменов. Накануне мы сообщали о том, что в следующем году здесь же (правда, по улицам Монреаля, а не по специальной трассе на острове) пройдут заезды скоростных болидов “Электро-Формулы”, новомодного вида автоспорта.

Наверное, все специалисты в области недвижимости осведомлены о проблемах на рынке домов и квартир в Большом Ванкувере и их дороговизне, а вот Грег Кормье из северного райoна тихоокеанской жемчужины рад был бы избавиться от своей собственности.

Правда, недвижимостью небольшой, приспособленный для обустройства жилья домишко, который называют в прессе “каретным двором” или “гаражом”, назвать можно с трудом: Кормьер хочет, чтобы новый владелец вывез строение с его участка.

“Я приложил немало усилий, сам сконструировал и построил его, – рассказал продавец журналистам телеканала CTV Vancouver, – И очень не хотел бы, чтобы его снесли”.

Флигелек, конечно, надо еще перевезти, а кроме того, получить соответствующее разрешение на установку на новом месте, что может обойтись в $30-40 тысяч, однако “с нуля” такая конструкция, утверждает ее владелец, обойдется тысяч в 300.

С непреклонным ростом стоимости жилья в Северном Ванкувере такие небольшие строения становятся все более и более популярны.

Менеджер и владелец компании Shakespeare Homes Марк Купер, узнав о продающемся флигеле, заявил, что сам бы купил такой домик.

Пока, правда, срок объявления на сайте Kijiji истек, и продавцу надо заново оформить его.

Квебекская корпорация Quest Rare Minerals, занимающаяся добычей редкоземельных элементов, подписало меморандум “о понимании” – предварительное соглашение на покупку семи “гибридных” летательных аппаратов производства Lockheed Martin.

Организовывать полеты станет транспортная компания Streghtline Aviation, которая получит в свое распоряжение семь средств доставки людей и грузов, больше всего напоминающих аэростаты.

Каждый из воздушных кораблей способен перевозить 20 тонн руды, 19 пассажиров и другие грузы.

Добывающая фирма поставляет материалы, которые широко используются, в частности, в электронике, а также для изготовления анти-раковых препаратов.

Добываются эти минералы в высоких широтах. Поначалу планировалось строить шоссе протяженностью в 168 км – от рудников до залива Анакталак, в северной Атлантике.

Однако, по нескольким причинам эти планы теперь можно смело отменить. Вместо того, чтобы прокладывать дорогостоящую трассу, которая к тому же будет мешать миграции северных оленей, решено применять новенькие “дирижабли”.

От разработки до местечка Шеффервиль в Квебеке, где руду перегрузят в железнодорожные вагоны, ее доставят воздухом.

Новые аппараты будут готовы к 2019 году.

Помимо прочего, эксплуатация их позволит, как сообщили из Квебека, обойдется примерно на $85 млн. в год дешевле.