Владелица закрывшегося в Галифаксе ресторана Ким Стейси среди причин краха своего предприятия называет неприемлемое отношение к делу молодых людей, которые она нанимала на работу метрдотелями и официантами.

Во вторник на своей страничке сайта Facebook Ким поделилась своими проблемами, но ее мнение не совсем совпадает с большинством тех, кто прочел это послание.

Основной проблемой в своем ресторане Emma’s Eatery, который был расположен в торговом комплексе Eastern Passage, она считает то, что молодые люди требовали от нее солидной оплаты своего труда, желая при этом, чтобы работа не нарушала ставшей обычной для них социальной активности.

То есть, они хотели и на рабочем месте пользоваться смартфонами, причем – и отвечать на звонки, и участвовать в дискуссиях на том же сайте Facebook.

Другие палки в колеса ее бизнеса втыкали: современная, “удушающая бюрократия”, непомерно дорогие местные продукты, непомерные финансовые аппетиты владельцев помещений, сдающих их в аренду, а также пренебрежительное отношение к малому бизнесу различных финансовых институтов.

Но вот главной проблемой были все же работники. Ким Стейси утверждает, что вместо того, чтобы извлечь уроки и учесть замечания администрации, официанты увольнялись. “Они уходили вместо того, чтобы обучаться рабочей этике”, – заявила она в своем послании.

Впрочем, Стейси, которая работала и шеф-поваром своего ресторана, на телефонные звонки журналистов не отвечала.

Она, судя по ее собственным словам, всерьез считает, что современная молодежь слишком “развращена” новейшими технологиями и слишком увлечена виртуальной социальной жизнью, которая сегодня действительно мешает молодым людям относиться к своей работе со всей серьезностью.

Дискуссия на личной страничке бывшей владелицы ресторана вызвала более ста комментариев и “перепостов”.

Опрос общественного мнения, проведенный социологической службой Angus Reid Institute, показал: почти половина канадцев не хотела бы, чтобы правительство Трюдо выполнило свои предвыборные обещания по тратам на различные проекты и воздержалось бы от дефицита бюджета, который, как говорилось перед выборами, составит “всего” 10 миллиардов долларов.

Еще 33% канадцев, участвовавших в опросе, высказывают тревогу по поводу своего финансового будущего, но надеются на лучшее.

Оптимизм в отношении экономической ситуации и своего благополучия высказывают в общей сложности 25% из числа опрошенных.

Лишь 22% канадцев верят, что Трюдо должен тратить больше, если это необходимо. 46% участников тревожатся за то, что могут потерять свой дом в связи с увольнением, а в Альберте таковых – 57%.

Уровень жизни, как считает большинство канадцев, снижается. Обратного мнения придерживается всего 15% ответивших на вопросы анкеты.

Абсолютное большинство жителей страны кленового листа озабочены нынешней экономической ситуацией – 75%. Они считают, что дальнейшее падение курса канадского луни вредит экономике – как национальной, так и в их провинциях. Более половины из тех, кому за 55, считают, что такое положение дел значительно повредит их жизни на пенсии.

В принципе, канадцы уверены, что правительство должно заняться разработкой честной и прогрессивной системой налогообложения (таковых 39%), взять контроль над инфляцией и ростом цен на недвижимость и продукты питания (39%). Особенную заботу о высоких ценах на жилье высказывают, что вполне понятно, жители Британской Колумбии.

Корпорация TransCanada объявила о заключении крупного и очень важного контракта, который по словам представителей фирмы, должна оказать огромное влияние на экономику провинции Квебек.

Подписание контракта состоялось между президентами TransCanada Corp и ABB Canada (отделением AVV Group, швейцарской корпорации, специализирующейся в автоматизации производства) в среду в Монреале.

ABB, как объявлено, примет участие в строительстве нефтепровода Energy East, по которому миллионы баррелей в день будут перекачиваться с добывающих предприятий на западе страны на восток – до Сент-Джона в Новом Брунсвике. Здесь нефть будет доступна для перерабатывающих предприятий – как отечественных, так и расположенных за границей, благодаря строящимся портовым терминалам.

Общая стоимость строительства трубопровода – 15.7 млрд. долларов.

Идея появления нефтепровода вызывала и продолжает вызывать немалое недовольство в Квебеке. В частности, власти Монреаля говорят о том, что его экономические достоинства в значительной мере уступают недостаткам – из-за риска загрязнения окружающей среды.