После вчерашнего решения Федерального резерва США оставить интерес по краткосрочным межбанковским сделкам на прежнем уровне продолжается рост интереса инвесторов к канадской валюте.

Кроме того, повышению курса “луни”, который во второй половине дня в четверг взобрался на высоту в ¢76.96 от американского, способствует и подогреваемый “быками” интерес к возможному замораживанию уровней добычи нефти.

На короткое время баррель нефти марки Brent в четверг пробил потолок в $40 (американских).

После полудня “композитный” индекс S&P/TSX торонтской биржи составляла 13 676.62 пункта – на 198.49 или почти 1.5% выше, чем накануне. Следует отметить, что 77 пунктов индекс добавил именно после заявления Федерального резерва.

В Нью-Йoрке индекс Доу-Джонса повысиля на 165.66 пункта – до отметки в 17 491.42.

Впервые за долгое время главными “бенефициантами” событий на бирже были акции добывающих компаний.

С другой стороны, в свете недавних заявлений американской администрации о завышенных ценах на медикаменты, как результат нечестной политики производителей, акции фармацевтических компаний сильно упали в цене. Главной жертвой оказался здесь гигант сектора со штаб-квартирой в Квебеке Valeant Pharmaceuticals, акции которого потеряли почти 10%. В Торонто они подешевели на $4.31 до $39.53 за каждую.

Ранее на этой неделе Valeant уже потерял почти 50% стоимости своих акций из-за известий об испытываемых там финансовых трудностях.

Транспортная Комиссия Торонто (Toronto Transportation Commission) никак не может порадовать новостями о повышении своих собственных доходов или хотя бы о сведении баланса между расходами и доходами к нулю.

Назвать совершенной транспортную систему крупнейшего города Канады достаточно трудно, прежде всего, из-за довольно не разветвленной сети местной подземки.

Несмотря на призывы к гражданам пользоваться общественным транспортом, количество пассажиров вместо того, чтобы расти с ростом населения города, снижается. Люди предпочитают машины автобусам, трамваям и поездам метро.

Предполагалось, что в 2016 году ТТС перевезет 553 млн. пассажиров, однако сейча говорится о том, что придется понизить эти прогнозы до 540 млн.

В результате бюджет будет убыточным на $30 млн.

Из-за растущей дороговизны проезда в общественном транспорте в 2014 и 2015 годах снижается также число покупающих проездные билеты Metropass.

Кроме того, полтора года подряд снижаются цены на бензин, и это тоже влияет негативным образом на пассажиропоток ТТС.

В этих условиях руководство транспортной компании планирует заморозить некоторые проекты по улучшению сервиса пассажиров.

Торонто не одинок в снижении пассажиропотока. Такая же ситуация наблюдается в Калгари, Эдмонтоне, Оттаве, Монреале и Ванкувере.