[poll id=”33″]
[poll id=”33″]
Безусловно, семья нынешнего премьер-министра Джастина Трюдо весьма артистична. Это еще раз доказала супруга премьера Софи Грегуар-Трюдо, неожиданно для многих выступившая в качестве певицы.
Произошло это на благотворительной встрече в Оттаве по случаю Дня Мартина Лютера Кинга, который отмечается в качестве национального праздника в США.
Послушав, по ее словам, как поют некоторые из собравшихся здесь граждан, Софи решилась без подготовки и без акомпанимента спеть им песню Smile Back at Me, которую она написала для своей собственной дочери Эллы-Грейс в тот момент “который был одним из самых трудных” в ее жизни.
Канадские диджеи Крейг Манн и DJ Feminen не оставили без внимания выступление супруги премьера и немедленно создали ремикс, разместив его на Интернет-сайте YouTube.
Еще один вариант выложил в Интернете пользователь под именем Dom 4 Good, положив пение Трюдо на ударные.
Ремиксы, как отметили критики, интересные, хотя и не такие интригующе-зажигательные, как переложения выступлений Мишель Обамы в стиле рэп.
Ниже – стихи песни, сочиненные Софи Грегуар-Трюдо:
Some people doubt that angels can fly
Some people fight without knowing why
Some people live without seeing the light
Some people live, oh no no no, but not quite
And I know that good will prevail
And I can conquer the world
With all the love that I feel
When you smile back at me
When you smile back at me
I see it from the corner of your eye
The day that we will say goodbye
But nothing will take away
What’s between you and me
When you smile back at me
When you smile back at me
When you smile, when you smile, when you smile….
I love you, my child.
Хола Мади, студентка из Квебека, была шокирована, когда администрация спортивного комплекса Paladium в южном пригороде Монреаля Броссаре ей было указано на дверь.
“Ко мне и моим друзьям подошел мужчина и показал пальцем на мой головной убор, хиджаб”, – рассказаола Хола в своем интервью на телеканале CTV Montreal, – “Он сказал мне снять его”.
По словам удивленной девушки, мужчина не был охранником, а таким же посетителем комплекса, куда она пришла покататься на роликовых коньках, отмечая день рождения подруги.
Вначале она решила, что мужчина что-то напутал из-за того, что хиджаб она повязала на голову не совсем обычным способом. “Может быть, он подумал, что это – обычный головной убор”, – говорит студентка.
Однако в разговор затем вмешалась служащая комплекса, занявшая позицию разгневанного клиента. “Она просто принялась защищать его”, – жалуется девушка.
Мади и ее друзья попытались объяснить, что для верующей мусульманки этот головной убор имеет определенное значение, что он является обязательным религиозным символом. Но убедить своих оппонентов им не удалось.
Разочарованная компания потребовала вернуть уплаченные за вход деньги и ушла несолоно хлебавши. “Я плакала, а мои друзья были в шоке”, – рассказывает обиженная Хола. На этом, однако, инцидент исчерпан не был.
Менеджер заведения Николь Сикар позже принесла свои извинения “за недопонимание” и пояснила, что никаких правил, запрещающих хиджаб, на площадке нет, хотя головные уборы носить там нельзя. Сикар пообещала провести “разъяснительную работу” со своими работниками.
Хола Мади приняла извинения дирекции и сказала, что собирается в следующие выходные покататься на площадке. Она надеется, что ее история поможет предотвратить в будущем подобные инциденты, и такой же случай не произойдет с кем-нибудь другим.
В минувшее воскресенье, проводя рейд в доме, где они рассчитывали найти наркотики, полицейские обнаружили помимо людей сразу 14 собак и кошку.
В дом в Этобико, западном райoне Торонто, недалеко от пересечения улиц Rathburn Road и Kipling Avenue, где живут двое подозреваемых в незаконном обороте наркотиков, были вызваны представители службы контроля за животными.
Полиция прибыла в дом после того, как здесь побывали работники скорой помощи. Они сообщили о том, что видели здесь наркотики.
Животные были переданы соответствующим службам, а двое мужчин задержаны. Полиция, правда, не сообщает, найдены ли были на указанном месте наркотики и предъявлены ли задержанным какие-либо обвинения.
Обстоятельства автомобильной аварии в Торонто, в которой два человека получили серьезные травмы и были доставлены в больницу в критическом состоянии, расследует в настоящее время специальное независимое подразделение (Special Investigation Unit – SIU), как бывает всегда, когда в конфликте между полицейскими и гражданскими лицами гражданские оказываются пострадавшими.
Авария произошла в райoне пересечения улиц Wilmington и Combe (недалеко от перекрестка Dufferin/Sheppard) около часа пополудни.
В прессе не сообщается, каким именно образом были вовлечены в это происшествие полицейские, однако известно, что представители SIU были немедленно оповещены об аварии и представители подразделения немедленно выехали на место.
Двое мужчин (одному чуть за 30, второму – немногим более 40) попали в больницу. Улица Wilmington была закрыта для автомобильного движения в течение нескольких часов.
Отчет, подготовленный институтом транспортных исследований при Университете Торонто, показывает, что предложенной мэром Торонто Джоном Тори железнодорожной системой SmartTrack, наземной веткой протяженностью в 53 км, будут пользоваться к 2031 году ежедневно более 300 тысяч пассажиров.
Использование существующих железнодорожных путей и прокладка новых по поверхности позволит значительно снизить стоимость строительства SmartTrack по сравнению с предполагаемой “вспомогательной” веткой метро в центре города – для разгрузки линии номер два (Bloor-Danforth). Кроме того, ее можно построить за 7 лет, тогда как подземную систему – лишь за 17.
Более 300 тысяч пассажиров будут пользоваться SmartTrack, если поезда будут ходить здесь с интервалом в пять минут, а стоимость проезда будет такой же, как в поездах, автобусах и трамваях Транспортной Комиссии Торонто – ТТС.
Если интервал между поездами увеличится вдвое – до 10 минут, то число пассажиров – в обратной пропорции – снизится также вдвое – до 154 тысяч человек, а если ждать придется 15 минут, то и еще в два раза – до 77 тысяч.
В отчете, который был в качестве задания университету дан в феврале 2015 года, говорится также, что на пассажиропоток большое влияние окажет и цена проезда. Если, предположим, она будет такой же, ка в пригородной системе сообщения GO Transit, то пассажиров вместо 300 тысяч будет лишь 108 тысяч в день.
Сам Джон Тори первоначально предлагал 15-минутный интервал между поездами.
В любом случае дополнительная транспортная ветка поможет снизить загрузку торонтской подземки, как подсчитали исследователи университета Торонто, на 17%, но это, опять же, при условии, что поезда будут ходить здесь каждые пять минут.
Отчет учитывал предложенную нынешним мэром схему, в которой для поездов SmartTrack можно было бы использовать и железнодорожные пути GO Transit. Сам мэр предлагает также оптимизировать всю систему пассажирского транспорта. Он считает, что если начать строительство новых линий немедленно, можно успеть окончить его в 2021 году.
Министерство транспорта Онтарио надеется, что ремонт моста через реку Нипигон, соединяющего восточную и западную части Канады, закончится в конце февраля.
10 января в северной части конструкции был обнаружен серьезный дефект: стальной настил разошелся по шву и приподнялся на 60 см, после чего движение по мосту Nipigon River было закрыто на сутки.
Единственная прямая дорога с востока на запад Канады оказалась закрыт, и здесь скопилось огромное количество грузов. Примерно через 24 часа ремонтникам удалось пустить автомобили, которые двигались по очереди то в одном, то в другом направлении по одной полосе.
Министр транспорта Онтарио Стивен Дель Дука, выразив надежду, что ремонт новенького моста будет закончен в кратчайшие сроки, напомнил, что главным для его ведомства остается абсолютная безопасность проезда по мосту.
Инженеры предлагают различные варианты исправления положения, однако пока ни один из них не принят к исполнению. Сооружение должно выдерживать значительные нагрузки, в том числе – сезонные перепады температур и сильные ветры – до 100 км/ч.
Визуальную инспекцию моста через реку Нипигон ведут две независимые научные лаборатории, выводы которых с нетерпением ожидают не только в министерстве, но и в транспортных компаниях. Пока же большегрузные автомобили проходят тщательную инспекцию перед тем, как им будет разрешено двигаться по аварийному мосту. Некоторые водители решаются на длинный объезд, при котором грузовые машины должны дважды пересечь границу с Соединенными Штатами.
Компания Potash Corporation of Saskatchewan, занимаюшаяся добычей и переработкой углекислого калия, объявила о закрытии своего предприятия в поселке Пикадилли, в окрестностях городка Сассекс, в Новом Брунсвике.
От 420 до 430 работников шахты останутся вследствие этого решения без работы.
Марк Фраккия, президент компании PCS Potash и бывший генеральный менеджер этой шахты, заявив, как обычно в этих случаях, что “решение было необычайно трудным”, пояснил, что одной из причин его стала слишком высокая себестоимость добычи поташа – из-за особенностей геологии в провинции. Добывать калий в условиях падения спроса на мировых рынках стало абсолютно невыгодно. Фраккия не предъявляет никаких претензий к правительству Нового Брунсвика, которое пыталось, но никак не могло помочь сохранить это предприятие на плаву.
Мэр Сассекса Марк Торн также выразил свое крайнее сожаление уходом корпорации. “Люди имели приличную, хорошо оплачиваемую работу, и я, честно говоря, не вижу, каким образом они будут выходить из сложившейся ситуации”, – сказал он на пресс-конференции.
Брюс Нортрап, депутат-консерватор провинциального парламента от Сассекса, считает закрытие “Пикадилли” “опустошительным”.
“На этом предприятии держится экономика райoна – будь то работа автомагазинов, кафе Tim Hortons или торговые центры. Безусловно, это повлияет на весь регион”, – считает депутат. Он указал на то, что отчасти вина за прекращение работы шахты лежит на либеральном правительстве провинции, которое наложило мораторий на добычу сланцевого газа, при которой в больших количествах используется поташ.
“Все четыре года, что мы находились у власти, упрекали нас в том, что консерваторы кладут все яйца в одну корзину. Что ж, теперь в корзине нет яиц”, – говорит Нортрап. С ним не согласен генеральный менеджер Potash Corporation Фраккия, который, в свою очередь, заявил, что сланцевые разработки не повлияли на данное решение.
В качестве небольшого утешения для потерявших работу компания объявила о том, что в Саскачеване открывается более ста новых вакансий, и корпорация будет рада видеть там опытных работников, которым окажет даже финансовую помощь для переезда.
Прекращение деятельности шахты позволит компании снизить свои расходы на 40-50 млн. долларов уже в этом году и на 135 млн. – в 2017-2018.
Сильнейший пожар, разгоревшийся на онтарийской ферме в Норд-Миддлесксе, к северу от Лондона во вторник утром, послужил причиной гибели примерно двух тысяч свиней.
Сигнал в пожарные службы поступил около двух часов утра, и спасатели весьма оперативно прибыли к месту происшествия – к ферме на улице Parkhill Drive в поселке Паркхилл.
Пока неясно, что именно послужило причиной возгорания. На месте работают эксперты-пожарные и следователи полиции Онтарио.
Тем временем власти региона настоятельно просят фермеров и других жителей сельскохозяйственных райoнов проверить свои дома и другие помещения на предмет противопожарной безопасности.
За январь это уже четвертый в провинции пожар, в котором гибнут животные.
В начале месяца в огне пожарища сгорели 43 породистые лошади. Произошло это на конезаводе в местечке Пуслинш.
15 января еще 13 лошдей погибли во время пожара конюшни в городке Маунт-Форест, к северо-запау от Гвелфа.
17 января пожар уничтожил порядка 500 коз и два десятка коров в животновоческом хозяйства в местечке Делавер, в предместьях Лондона.
– Левкоев Семен Борисович, приготовиться, – прозвучал четкий, металлический голос. – Пройдите на посадку к выходу 24. Перед посадкой получите у туроператора комбинезон и наденьте поверх одежды. На случай нештатной ситуации на комбинезоне на уровне груди, справа, есть кнопка экстренной связи с командой корабля. При нажатии этой кнопки, вам будет немедленно оказана необходимая помощь. Выполняет рейс командир корабля доктор математических наук, профессор Иван Моисеевич Рублев, ваш личный ассистент доктор астрофизики и физики множественных миров Любовь Захаровна Казарновская. Мы напоминаем, что, не смотря на абсолютную безопасность вашего путешествия, вы должны строго соблюдать все правила, указанные в инструкциии по коммерческому хронотуризму.
Нарушение любого параграфа этой инструкции влечет немедленное прекращение договора и может быть опасным для вас и других участников полета. Оператор вас ждет на выходе 24. Счастливого пути!
Левкоев – лысеющий брюнет неопредлеленного возраста – все внимательно выслушал, встал и надел легкую, светлую куртку. Над стойкой, в глубине зала, замигала цифра “24”. Он направился туда, по дороге выкинув в урну бумажный стаканчик из-под кофе.
У стойки его встретил робот-оператор, обозначил световой линией улыбку и негромко произнес:
– Могу я видеть ваши документы?
– Пожалуйста, – Левкоев протянул руку и робот, не касаясь, просканировал чип, при рождении вживленный ему в правое предплечье.
– Добро пожаловать на борт, Семен Борисович, – произнес робот, взял появившийся из щели в стене прозрачный пакет с комбинезоном из тонкой, зеркальной ткани и протянул ему: – Справа, на груди, тревожная кнопка на случай любой нештатной ситуации.
– Знаю, – сдерживая раздражение, сказал Левкоев и взял пакет. – Я прочитал инструкцию и слышал объявление. У вас тут что, бывают нештатные ситуации? И часто?
– Я не могу это обсуждать и, тем более, спекулировать, – замялся робот, – если точно соблюдать инструкции, полет обычно проходит нормально, – видно было, что он боится сказать лишнее.
– Пройдите, пожалуйста, в зал предполетной подготовки и наденьте комбинезон: на груди, справа, тревожная кнопка, – повторил робот.
Левкоев прошел мимо стойки в предполетный зал. Комбинезон был на удивление хорошо сделан, в пакете лежала инструкция с иллюстрациями, просто и понятно объясняющая, как его надеть. Через 2-3 минуты он уже с удовольствием смотрел на себя в зеркало.
На стене, на большом экране, появился руководитель полета доктор Рублев. Он был в таком же комбинезоне. Рублеву было уже около семидесяти, но для своих лет он прекрасно выглядел, был чисто выбрит и аккуратно пострижен. Левкоев слышал, что Рублев недавно женился на своей студентке, которая почти на полвека моложе его.
– Здравствуйте! – сказал Рублев. – Меня зовут Иван Моисеевич, я директор и генеральный конструктор хронопланов отечественного производства и лично буду контролировать ваше путешествие на всех его этапах. Надеюсь, вы внимательно прочитали инструкцию и ознакомились с правилами перемещения во времени. По вашей заявке мы подготовили путешествие в Саратовскую область юрского периода. На Земле в это время установился умеренный климат, появились летающие ящеры: археоптерикс, птеродактиль, птерозавр, а так же хищные динозавры больших размеров – стегозавр, диплодок, анурогнат, аллозавр, анкилозавр и другие. Останки некоторых из них обнаружили в верхнемеловых отложениях южной части саратовского правобережья сотрудник факультета экологии и сервиса СГТУ доцент кафедры ГИГ ФЭС Максим Архангельский и Сергей Меркулов из исследовательской группы “Искатели”. Были найдены кости летающих ящеров-птерозавров. По мнению ведущего российского специалиста по птерозаврам профессора Александра Аверьянова, кости относятся к представителям семейства аждархид самых крупных летающих созданий на нашей планете, обитавших в конце мелового периода в саратовской области. Размах их крыльев превышал 10 метров. Как написано в инструкции, регламентирующей коммерческие полеты, в случае нештатной ситуации на вашем комбинезоне, справа на уровне груди есть тревожная кнопка. Не смотря на то, что полеты обычно проходят в штатном режиме и все наше оборудование обладает высокой степенью надежности, мы всегда рекомендуем туристам проявлять осторожность и руководствоваться здравым смыслом. Все, что вы увидите – реально. Сейчас откроется дверь хроноплана и мы приглашаем вас в полет. Полет продлится 16 минут. На аллюминиевом мостике вы окажетесь в саратовской области посреди дикой природы мелового периода. Не позволяйте эмоциям захватить вас – сохраняйте спокойствие. Вас будет отделять от этой достаточно страшной реальности невидимая и непреодолимая стена, защищающая от огромных пластов разделяющего эпохи времени.
Свет в зале уменьшился и перед Левкоевым раздвинулась стена, ведущая в корабль. Вступив на аллюминиевый мостик с тонкими перилами, он двинулся вглубь корабля. Вокруг шумел девственный лес. Пролетали огромные ящеры, хватая зазевавшуюся добычу, везде шла ожесточенная борьба за жизнь – кто кого сожрет. Он почувствовал себя неуютно.
“Ничего себе… никогда бы не подумал, что такое может быть у нас в Саратове”, – мелькнула мысль.
Вдруг подскакал какой-то ужасный ящер и уставился на него стекляными, как у крокодила, глазами. Держась одной рукой за хлипкие перила, Левкоев протянул руку и убедился, что их разделяет невидимая преграда. На ощупь она не была твердой, обнаружив под рукой некоторую пластичность. И в этот момент ящер разинул пасть и прыгнул на него!
Он инстинктивно отпрянул, перила под его весом прогнулись… Падая в страшную саратовскую реальность, он успел ударить по кнопке на скафандре и услышал жуткий крик:
– Се-ема! Семаааа!
Левкоев в ужасе открыл глаза и обнаружил себя лежащим на полу в салоне их квартиры в Рамат-Гане.
У двери стояла мама. Тихо попискивал китайский будильник, поставленный на 8.
– Сема, – сказала мама. – опять ты всю ночь играл на компьютере, заснул и упал с дивана. Вставай, умойся, завтрак на столе. Будешь опаздывать на работу и клевать носом – выгонят. Сашу выгнали и тебя выгонят.