Как сообщило в пятницу Статистическое управление Канады, в марте этого года уровень безработицы в стране снизился с февральских 7,3 до 7,1 процента.
Экономисты компании Bloomberg ожидали, что показатель останется на прежним.
Количество рабочих мест в Канаде выросло в прошлом месяце на 40,6 тысячи после снижения на 2,3 тысячи месяцем ранее.
Корпорация Rogers Communications расширяет рамки своей программы, по которой беднейшим жителям Торонто будет предложен дешевый Интернет. Жители субсидированных домов по этой программе будут платить в меяц лишь $9.99.
В четверг на пресс-конференции в Оттаве представители Rogers выступили перед журналистами и объявили о программе, начало которой было положено в 2013 году. “Пилот” под названием Connected to Success оказался удачным, и принято решение предложить “быстрый” Интернет большему числу нуждающихся горожан.
Для тех, кто снимает квартиры в субсидируемых домах, цена на Интернет со скоростью передачи информации в 10 мегабит в секунду составит менее 10 долларов. Количество этой информации ограничено 30 гигабайтами в месяц.
По данным правительственного агентства, регулирующего надзор за выдачей ипотечных ссуд и правила продажи жилья (Canada Mortgage and Housing Corporation – CMHC), иностранцы чаще всего покупают квартиры в новых, только что или недавно, с 2010 года, построенных домах.
Как сообщается в последнем отчете CMHC, доля жилья постройки до 1990, купленного заграничными владельцами, составляет 2%, а того, что построено в 2010 или позже – 7%.
В центрах городов иностранцам принадлежит порядка 10% квартир в кондоминиумах. Впрочем, в самой корпорации просят относится к этим статистическим данным с “осторожностью.
Как утверждает престижное, авторитетное издание Forbes, новые машины сегодня вовсе не такие, какими они были еще с десяток лет назад. По крайней мере, по надежности они значительно уступают ранее выпускаемым даже самыми лучшими фирмами.
Они стали более комфортными и технологически совершенными, но в значительной степени потеряли в качестве – особенно в долгосрочной эксплуатации.
Forbes, чтобы не быть голословным, посоветовался со специалистами из аналитической компании J.D. Power и расставил по ранжиру наших четырехколесных друзей. В итоге, как утверждают в издании, исследование получилось не хуже, чем в популярном журнале Consumer Reports. Особенно – в том, что касается рекомендаций в том, какой автомобиль не надо покупать ни в коем случае.
Из 15 машин, которые не надо покупать, на последнем месте – Smart For Two.
Впервые в истории своего существования правительственное агентство, расследующее все случае незаконного отмывания денежных средств (Financial Transactions and Reports Analysis Centre of Canada – Fintrac), приняло решение наказать один из канадских банков за незаконные действия и за отказ предоставить отчет о многочисленных, вызывающих подозрение экспертов, транзакциях.
По данным этого агентства банк, чье название в прессе, впрочем, не называется, будет оштрафован на $1.1 млн.
Помимо отмывания денег банковская организация отслеживания случаев финансирования террористических организаций и других преступных формирований и группировок. Для этого специалисты просеивают ежегодно миллионы финансовых документов – из банков, страховых компаний, биржевых дилеров и маклеров и других, связанных с денежными переводами и другими транзакциями материалов.
После известной истории с кетчупом фирмы French’s, снятом было с продажи, но затем вернувшимся на полки супермаркетов Loblaw’s, еще одна “пищевая тема” раскручивается в социальных сетях Интернета.
Профессиональный бортник из Манитобы Аллан Кэмпбелл вынес на широкую публику петицию, которая расположена на сайте Change.org. В ней он требует от компании McCormick Canada, владелицы марок меда Billy Bee и Natural Honey Farms покупать для дальнейшей продажи исключительно местный, отечественный мед.
В петиции указывается, что McCormick, ища большую, чем прежде, выгоду, отказался от покупки местного меда и сегодня торгует под “канадской маркой” дешевой продукцией иностранных поставщиков.
Полмиллиона долларов понадобилось потратить канадскому правительству для того, чтобы как следует рассмотреть запрос одной из крупнейших канадских корпораций Bombardier на финансовую поддержку государства в размере миллиарда долларов.
Деньги должны быть истрачены на окончательную разработку и запуск в производство практически готовых самолетов CSeries.
По данным, полученным информационным агентством Canadian Press, министерство промышленности Канады согласилось выплатить аналитической компании Deloitte Inc. ровным счетом $499 930 долларов. За полмиллиона эксперты должны были подготовить свой доклад о целесообразности субсидирования проекта Bombardier.
Доклад должен был лечь на столы чиновников от правительства к 4 декабря. Deloitte к этому сроку опоздала, и срок подготовки его был отсрочен до 31 марта.
Следует отметить, что отчет был заказан в августе прошлого года еще консервативным правительством Канады.
Завтра, в среду, представителям правительства либералов Катлин Уинн предстоит напряженный день: им предстоит продать на бирже дополнительное количество акций принадлежавшей провинции энергетической корпорации Hydro One.
Этот шаг резко критикуется со стороны оппозиции, но премьер и ее финансовые советники уверены, что это – единственная мера, которая может помочь собрать средства для поддержания в должном состоянии транспортной структуры онтарио.
Акции Hydro One продаются сегодня по цене в $23.65 за каждую, а общая сумма, которую надеется получить на завтрашних торгах правительство либералов – $1.75 млрд.
Как сообщили во вторник риэлторы Торонто, средняя стоимость дома в городе выросла на 12 процентов по сравнению с ценами прошлого года.
Кроме того, в первом квартале этого года наблюдался рекордный уровень продаж недвижимости. За три месяца через риэлторов совершено 22,575 продаж. Это на 16 процентов больше, чем за тот же период прошлого года.
Если вы хотите купить заветный голубой вагон – то вполне можете воплотить в жизнь свою мечту. Монреальское метро предложит вскоре желающим сделать такое приобретение выходящие из эксплуатации 50-летние вагоны своей подземки. Цена вагона – всего от $750 до $1000 долларов.
Правда, прямо по поговорке “за морем телушка – полушка, та рупь перевоз”, доставка голубой мечты обойдется в четыре раза дороже, чем сама покупка – порядка $4000.
Для того, чтобы приобрести вагон, надо подать заявку в монреальское транспортное ведомство – Societe de transport de Montreal – и представить свой план использования метро-вагона. Предпочтение будет отдано тем, кто сможет убедить чиновников в том, что дальнейшая эксплуатация его не приведет к загрязнению окружающей среды, а еще лучше – что вагоны будут задействованы в каком-нибудь интересном предприятии.
