Бретт Бандейл из информационного агентства Canadian Press рассказывает интереснейшую историю становления фирмы, начинавшей как скромный стартап, а сегодня обслуживающей такие известные и крупные фирмы, как Apple, Tesla Motors, Panasonic, Dyson, Bosch и 3M.

Компания Novonix Battery Testing Services, используя новейшие технологии, проводит испытания кулоновской эффективности ионно-литиевых батарей и аккумуляторов, исследуя то, как малейшие изменения в химическом их составе может повлиять на емкость и долгосрочность их жизни.

Руководит компанией доктор Крис Бернс – 30-летний житель Новой Шотландии. Родился он в Бостоне, а в 2009 переехал в Галифакс, где учился в университете Дальхаузи.

В качестве поставщиков оборудования Novonix использует местных производителей. Металлические детали поступают от фирмы Protocase в Кейп-Бретоне, а сборочные работы ведутся в компании Sansel Systems в Дартмуте.

Начиналось дело в университетской лаборатории, где опробовались идеи Джеффа Дана, лауреата премии Херцберга, который предложил новые методы хонингования (это – вид абразивной обработки материалов с применением хонинговальных головок. В основном, применяется для обработки внутренних цилиндрических поверхностей путем совмещения вращательного и возвратно-поступательного движения “хона” с закрепленными на нем раздвижными абразивными брусками).

Благодаря оригинальности идей, упорству и трудолюбию, стартапу удалось получить интересных с любой точки зрения заказчиков, а на прошлой неделе стало известно, что Novonix получит на свои исследования и развитие и федеральный грант в полмиллиона. Выделяется он по решению правительственного агентства – Atlantic Canada Opportunities Agency.

Компания сможет переселиться в более просторное помещение и увеличить свой коллектив до восьми человек.

Судя по результатам исследования общественного мнения, проведенного консультативной компанией DesRosiers Automotive Consultants, около половины канадцев уже сегодня доверились бы автомобилям-беспилотникам и воспользовались услугами таких машин.

Заменить свои собственные машины на колесные дроны согласились бы примерно 30% жителей страны кленового листа. Конечно, больше доверяют компьютерам молодые канадцы, а также те, кто имеет сравнительно большой доход и неплохое образование – говорят в DesRosiers.

Наиболее доверчивыми в отношении новейших технологий оказались квебекцы, где в беспилотники верят 56.8% жителей. В Онтарио доверяют им 51% граждан, а в атлантических провинциях Канады – 50.1%.

С гораздо меньшей вероятностью доверили бы рулить компьютерам жители Манитобы и Саскачевана (45.1%), Альберты (45.9%) и Британской Колумбии (46.1%).

Интересно: исследования проводятся в век, когда автомобили с “бесчеловечным” управлением пока не продаются, а испытания проводятся лишь при участии “на всякий случай” водителя-человека, который может взять на себя управление в случае сбоя программы.

К некоммерческому пока технологическому соревнованию за возможность продажи своих автомобилей-беспилотников присоединилось несколько известных компаний, среди которых оказалась и канадская Magna International, создающая собственную технологическую платформу для этого.

Потенциальный выигрыш от вождения без участия человека, как заверяют специалисты: езда по правилам, а вследствие этого – значительное уменьшение аварийности, сокращение времени, проводимого в машине, снижение потребления топлива и избавление в конечном счете от автомобильных пробок.