Сегодня завершился групповой этап на Чемпионате Европы по футболу во Франции. Только 16-ть сборных из 24-х продолжат борьбу за трофей Анри Делоне. К сожалению, среди них нет ни украинской сборной, ни российской. Они проиграли последние матчи в группах и досрочно покинули Францию.

Но и без их участия Евро-2016 обещает быть интересным. Интригует уже тот факт, что в финале уже точно сыграет команда, которая не считается в фаворитах. Судьба, а точнее сетка плей-офф распорядилась так, что главные претенденты на победу – Германия, Италия, Англия, Франция, Испания – попали в одну половину.  Это значит, что только одна из них доберется до финала. А соперником ее там будет кто-то из верхней части сетки – Швейцария, Польша, Хорватия, Уэльс, Португалия, Северная Ирландия, Венгрия или Бельгия.

Итак, все матчи 1\8 финала:

25 июня Швейцария – Польша

25 июня Хорватия – Португалия

25 июня Уэльс – Северная Ирландия

26 июня Венгрия – Бельгия

26 июня Германия – Словакия

26 июня Франция – Ирландия

27 июня Англия  – Исландия

27 июня Италия – Испания

Кстати, это финалисты прошлого Чемпионата Европы, который проходил на футбольных полях Украины и Польши. Тогда в финале на «Олимпийском» в Киеве испанцы разгромили своего соперника  4:0.

А вот как завершились игры в группах.

Группа А

Румыния – Албания – 0:1

Швейцария – Франция – 0:0

Группа B

Россия – Уэльс – 0:3

Словакия – Англия 0:0

Группа C

Украина – Польша – 0:1

Северная Ирландия – Германия – 0:1

Группа D

Чехия – Турция – 0:2

Хорватия – Испания – 2:1

Группа E

Италия – Ирландия – 0:1

Швеция – Бельгия –  0:1

Группа F

Исландия – Австрия – 2:1

Венгрия – Португалия – 3:3

Норвежская бригада добровольцев и профессиональных экспертов, всеми силами пытающаяся поднять со дна корабль “Мод” (Maud), вновь приехали в Нунавут.

Экспедиционное судно Руаля Амундсена и Оскара Вистинга, построенное по чертежам знаменитого “Фрама”, было спущено на воду 7 июня 1917 года.

24 июня 1918 года “Мод” покинула Осло для того, чтобы пройти по Северному морскому пути.

Лишь через два года дрейфа, пройдя через ряд тяжелейших испытаний, Амундсен и его команда добрались до Аляски.

В 1921 году сам Амундсен передал командование экспедицией Вистингу и удалился от дел. Судно пришло в Сиэттл для ремонта и доукомплектования.

В 1922-1925 “Мод” дрейфовала над шельфами Восточно-Сибирского моря. Трансполярный дрейф тогда не получился и пройти намеченным маршрутом экспедиции не удалось.

В августе 1925 “Мод” купила за долги компания Гудзонова залива. Позже корабль использовался в Канаде в качестве судна снабжения.

В 1926 “Мод” была зажата льдами у деревни Кембридж-Бей (в одноименном заливе) и затонула в 1930 на мелководье.

Еще в 1990 правительства Норвегии и Канады обсуждали возможность снятия судна с отмели и реставрации, однако цена за эти работы оказалась слишком высокой.

Норвежцы надеются все же поднять со дна исторически важное для них судно и “репатриировать” его на родину Амундсена.

Организация Maud Returns Home работает над проектом вот уже шесть лет.

“Было бы здорово привести ее в Норвегию в знаменательную годовщину”, – говорит менеджер проекта Ян Ванггаард.

К разочарованию тех, кто пользуется удобной системой недорогой аренды велосипедов в Торонто, сеть прокатных станций в минувшую пятницу дала сбой и не будет восстановлена до пятницы на этой неделе. Скорее всего, сервис будет вновь налажен в понедельник.

В администрации городской компании Toronto Parking Authority, которая осуществляет контроль за сетью Bike Share, сообщили, что специалисты были заняты заменой программного обеспечения и некоторых компьютерных компонентов.

В эту работу, как говорят специалисты, внесла коррективы жаркая, влажная погода.

“Мы надеялись, что перерыв в обслуживании займет три дня, однако работы продлятся немного дольше, чем ожидалос”, – говорит Мари Касиста, вице-президент Toronto Parking Authority.

К среде компьютерщики наладили оборудование на 60 станциях проката из имеющихся в городе 80. К понедельнику, как они обещают, Bike Share вновь будет работать, как и прежде, до ремонта.

Смена программного обеспечения и оборудоания позволит значительно ускорить процесс аренды.

В этом году компания получила дополнительно $6 миллионов. За эти деньги будет построено еще 120 “доков”, где можно будет взять на время двухколесную машину. Город покупает также еще тысячу новых велосипедов, чтобы удовлетворить растущий спрос на них.