Как оказалось, власти Торонто и Транспортная комиссия Торонто – ТТС – не просто так обеспечивают беспроводной Интернет-связью – WiFi – станции местной подземки.

Выясняется, что для того, чтобы подсоединиться к Интернету пользователям в декабре придется в обязательном порядке воспользоваться своим аккаунтом на социальном вебсайте Twitter.com.

Это, в свою очередь, даст возможность компании BAI Canada, установившей свои ретрансляторы связи на станциях, получить доступ к “твитам” и персональным данным пользователей, а также собрать список тех, кто связан с вами на этом сайте.

Защитники прав человека на частную жизнь утверждают, что такого рода условия не могут быть признаны корректными для транспортной системы, которая финансируется за счет налогоплательщиков.

“Люди порой недооценивают важность сохранения своей личной информации”, – говорит Энн Кавукян, исполнительный директор института частной жизни и сбора информационных данных при университете Райeрсон.

В ТТС напонили, что они никого не заставляют пользоваться бесплатной связью, тем более, что условия использовать Twitter пока распространяются лишь на один месяц. Менеджер по корпоративным связям Комиссии Сюзан Сперлинг говорит: “Беслпатный Wi-Fi для вас на платформе, пока вы ждете две-три минуты вашего поезда, что может быть удобнее”?

Однако, по словам Кавукян, пассажиры не могут представить даже, какую информацию они предоставляют тем, кто хочет проследить за ними. Кроме того, что они открывают свою личность неизвестной им компании, они позволяют следить за временем своих поездок, за тем, сколько они проводят в пути этого времени, в каких направлениях передвигаются, и так далее.

“Так что это заблуждение – говорить, что это совсем бесплатно”, – напоминает Кавукян.

Интересно, что транспортники Торонто далеко не бесплатно дали права устанавливать свои передающие устройства компании BAI Canada: за 20 лет ТТС получит за это 25 миллионов долларов.

В BAI утверждают, однако, что данные пассажиров не будут храниться сколь-нибудь длительное время, а кроме того, никакой третьей стороне они передаваться не будут.

“Вся информация собирается лишь для внутреннего использования, чтобы система должным образом зарегистрировала выходящий на связь прибор – мобильник или планшетник”, – говорит Кен Ренджер, генеральный менеджер компании, – “и удаляется, как только пользователь выходит из зоны действия сети”.

Министр финансов в федеральном правительстве либералов Билл Морно (на фото) объявил в понедельник, что его ведомство готово воплотить в жизнь предвыборные обещания Джастина Трюдо понизить налоги для “среднего касса”, одновременно повысив их для тех, кто входит в “один процент самых богатых” канадцев.

Правительство Трюдо определяет средний класс, как граждан, получающих в год зарплату в размере от $44 701 до $89 401. На сегодняшний день уровень подоходного налога составляет для них 22%. Либералы собираются понизить его до 20.5%.
Таким образом, максимум, что смогут сэкономить в итоге реформы те, кто занимает самое высокое место среди среднего класса – 670 долларов (начиная со следующего года).

Потери казны в размере примерно 2.8 млр. долларов должны будут компенсировать личности, находящиеся вверху списка самых высокооплачиваемых канадцев – те, кто получает в год более 200 тысяч.

Сегодня получающие в год свыше 138 586 долларов облагаются подоходным налогом в 29%. Этот уровень для них остается неизменным, а вот те, кто заработает хоть на доллар больше двухсот тысяч, как планируется, попадают под пресс налога в 33%.

Когда либералы представляли свою платформу с реформированием налогов, они рассчитывали на то, что богатые практически полностью погасят недостачу, возникающую от “недобора” налогов со среднего класса, однако теперь правительство говорит, что состояние экономики не так хорошо, как предполагалось, поэтому “добавленный” налог на богатеньких не компесирует снижение налога на средний класс.

Специалисты из исследовательской организации C.D. Howe Institute и Canadian Counsil of Chief Executives в один голос утверждают, что увеличение налогов на наиболее успешных в финансовом смысле канадцев не может быть таким эффективным, как мечтают либералы: люди, поставленные в подобное положение чаще всего находят легальные (или менее легальные) пути, чтобы вывести свои доходы из-под повышенных налогов.

Хотя из Альберты, самой “добывающей” провинции Канады, и приходят довольно бодрые экономические вести, которые свидетельствуют о том, что экономика здесь далеко не во всем зависит от нефтедобычи, все же события на нефтяных рынках имеют свое, и довольно сильное негативное влияние на жизнь местных граждан.

Согласно официальным данным главного судмедэкперта провинции, уровень самоубийств в течение года (по июнь-месяц) года вырос по сравнению с тем же месяцем прошлого года почти на треть.

“Просто ошеломительно”, – говорит по этому поводу Мара Грюно, возглавляющая провинциальный центр предотвращения и профилактики суицидов (Centre for Suicide Prevention).

Вот такая печальная статистика:
с января по июнь 2014 в Альберте произошло 252 самоубийства;
в тот же период текущего года – 327;
если тенденция продолжится, то такими темпами в Альберте в этом году будет насчитыватья 654 самоубийцы;
в среднем ежегодно происходит порядка 500 случаев суицида.

В год, когда в энергетическом секторе происходят массовые увольнения, выросли и случаи обращения граждан за психологической помощью. Об этом сообщает один из советников такого центра в Калгари (Calgary Distres Centre) Дэвид Керби. По его словам, спрос на консультации поднялся на 80%, и проблемы у людей все более и более сложные.

“В некоторых случаях это алкоголизм или наркомания. В других – стресс и депрессия по поводу финансового положения людей”, – говорит Керби.

Как надеется ве та же Мара Грюно, проблема может быть решена, если провинциальные власти отпустят на предотвращение трагедий больше средств, чем ныне. “В бюджете, как мы понимаем, прямо указано на финансирование психологической помощи нуждающимся”, – говорит Грюно.

Ветеран канадских Вооруженных сил Кейт Скайyокер обвиняет авиакомпанию Air Canada, правила которой запрещают пассажирам брать с собой на борт животных, которые предоставляют “эмоциональную поддержку” тем, кто страдает различными психическими расстройствами, даже в том случае, когда для четвероногих имеются соответствующие официальные документы и свидетельтва.

По словам Скайyокер, произошедший с ней случай – явная дискриминация, и согласиться с правилами она не может.

Кейт прослужила в армии более 10 лет. Сравнительно недавно она уволилась из рядов Вооруженных сил по состоянию здоровья после того, как у нее проявилась сильная депрессия. Как определили врачи, здоровье офицера было подорвано именно вследствие службы.

В октябре ей пришлось лететь из онтарийского Лондона в свой родной Галифакс на День благодарения, и она, как всегда, планировала взять с собой свою кошку. “Она успокаивает меня. Иногда, когда я путешествую или нахожусь в толпе, то начинаю сильно нервничать, так что она делает мою жизнь намного более комфортной”, – признается Скайyокер.

Она была уверена, что следует всем установленным правилам и заранее позвонила в Air Canada, чтобы уведомить компанию о том, что у нее на руках будет животное, тем более, что кошка зарегистрирована подобающим образом и имеет полагающееся в таком случае “обмундирование” – ошейник, поводок и специальную попонку, где указано, что это – помощник больного человека, а также официальное письмо от психиатра.

Авиакомпания, однако, к удивлению пассажирки, отказалась признавать кошку “животным сопровождения”. “Я настаивала на своем и повторяла, что у меня есть все документы, но женщина на другом конце провода не хотела даже слушать”, – жалуется Кейт.

Согласно информации на вебсайте компании, Air Canada разрешает провоз в салоне “сертифицированным, прошедшим профессиональный курс тренировок служебным животным клиентов, страдающих заболеваниями. Животные путешествуют бесплатно и должны располагаться у ног пассажира. На животном должны быть соответствующие поводок и ошейник, и они должны быть сертифицированы, тренированы профессиональным образом для того, чтобы помогать болеющему человеку”.

Другая канадская авиакомпания – WestJet – принимает на борт животных, “успокаивающим образом” действующих на пассажиров. Такого рода питомцы, по правилам этой авиафирмы, могут и не проходить “специального профессионального курса тренировок”.

Разговаривавшая с ветераном армии дама после того, как отказала Скайyoкер в разрешении бесплатно провозить кошку, предложила ей заплатить за такого рода “услугу”. В конце концов стороны сошлись на 50 долларах, и Кейт все же прошла с кошкой на борт.

Но ветеран считает, что это дело не окончено до тех пор, пока Air Canada не изменит своих “дискриминационных правил” и не признает права тех, кто нуждается не просто в собаках-проводниках, но и в тех питомцах, что могут успокоить своих хозяев и снизить уровень стресса – тем более, что именно это указано в медицинских рекомендациях.

В передаче Go Public телеканала СВС представители авиакомпании наотрез отказались менять свои правила. Они вообще не стали прямо отвечать на вопрос, ограничившись фразой: “мы не принимаем животных, предоставляющих эмоциональную поддержку, на внутренних и международных рейсах”.

Исключением, как оказалось, являются рейсы в США, причем эти животные “принимаются”, если того требуют правительственные американские(!) документы.

Выглядит это более, чем странно, тем более, что Канадское транспортное агентство (Canadian Transportation Agency) признает нужды страдающих психическими и психологическими расстройствами и их права на “поддержку животных” во время путешествий.

Правда, в правилах тоже указано на “курс профессиональной тренировки” таких животных.

Согласно данным омбудсмана департамента национальной обороны и Вооруженных сил, число ветеранов, у которых диагностированы пообные расстройства, постоянно растет, поэтому будет расти и спрос на собак и кошек, которые успокаивают их – и дома, и в пути.

Авиалиниям поэтому следует ожидать и роста числа пассажиров, которые будут брать с собой своих четвероногих друзей.

Интересно, что соответствующих законов, которые четко регулировали бы данную проблему, в Канаде вообще не существует.

Вы можете сами предоставить телевизионщикам свою собственную историю о проблемах, с которыми столкнулись в канадской жизни, а также следить за событиями передачи на ее страничке сайта Twitter.

Смелые заявления нового правительства Альберты под предводительством лидера Новой Демократической партии Рейчел Нотли, предлагающей радикальные меры борьбы за чистоту окружающей среды, из-за которых во многом могут пострадать добывающие компании, как выяснилось, не встречают такой широкой поддержки масс, на которую рассчитывала премьер.

Более 68% жителей провинци не одобряют этих планов, а 66% выступают против введения в Альберте так называемого “углеродного налога” – то есть налога на выброс в атмосферу производных углерода, в основном – углекислого газа, вызывающего парниковый эффект.

Результаты опроса опубликованы проводившей его фирмой Mainstreet-Postmedia.

Кроме прочего, власти предполагают ввести лимиты на выброс вредных веществ. По превышении этих лимитов плата за выбросы значительно увеличилась бы.

Новые углеродные налоги должны принести в казну 3 млрд. долларов в год, а также подстегнуть развитие технологий и предприятий по выработке “чистой”, возобновляемой природной электроэнергии.

На налогоплательщиков обрушился бы новый груз дополнительных выплат в счет провинции (помимо производителей). Подсчитано, что ввод в действие новых предприятий чистой энергетики принесло бы каждому домохозяйству в 2018 году убыток в размере 470 долларов.

Мнение граждан разнится по мету проживания. Так, в Эдмонтоне инициативы правительства Нотли поддерживают, согласно результатам опроса, 50%, а 36% участников выступают против.

В Калгари поддержку Нотли и ее идеям высказывают уже 37% граждан, а 55% – против них.

Слишком быстрые планы введения новых видов добычи электроэнергии немного пугают жителей Альберты. Поддерживают их 44%, тогда как 6% вовсе не уверены в необходимости таких скорых мер.

Те, кто смирился с новыми налогами: 43% из них говорят, что дополнительно поступающие средства следует использовать для снижения внешнего долга провинции и дефицита бюджета. Еще 37% из числа опрошенных – вообще против, а 20% не смогли выразить своего мнения по этому поводу.

Канадский доллар в понедельник утром с началом торгов на бирже в Торонто подешевел на 0,55 цента по отношению к своему американскому собрату, достигнув отметки в 74,21 центов США.

В предыдущий раз столь низким луни был 23 июня прошлого года. Нынешнее падение нашего доллара не стало сюрпризом. Он продолжает свое падение с начала этого года.

Главное, что оказывает влияние на канадскую валюту, – падение мировых цен на нефть.
В понедельник на бирже в Нью-Йорке нефть марки WTI (West Texas Intermediate) подешевела до 38,86 доллара, преодолев психологическую отметку в 40 долларов за баррель.

Цены на нефть, а вслед за ними и канадский доллар, тащит вниз решение ОПЕК не снижать темпы добычи в течение, как минимум, ближайших шести месяцев.

Кроме того, Иран после снятия санкций наращивает объемы производства и продажи этого топлива, что тоже снижает его стоимость.

ОПЕК в прошлом более или менее успешно контролировала цены на черное золото путем повышения или понижения уровня добычи и продажи – в зависимости от политической, экономической ситуации или исходя из текущего спроса.

ОПЕК по-прежнему контролирует примерно треть от всех объемов торгующейся в мире нефти.

После того, как американцы стали добывать значительно больше, чем раньше, нефти, ОПЕК пытается “удушить” добычу сланцевого сырья. Разработка его обходится дороже, поэтому постоянное удешевление нефти могло бы привести к постепенному сворачивания добычи ее из сланцев.

Однако этот сектор нефтедобычи показывает свою жизнестойкость – даже в условиях, когда и американские “традиционные” добытчики не снижают уровней продажи воей продукции.

Министр нефтедобычи Ирака, выступая в минувшую пятницу в австрийской столице, заявил репортерам: “У американцев не установлен потолок добычи. Русские тоже не имеют потолка. Почему же должен быть установлен этот потолок в ОПЕК”?

Резонно, а следовательно, можно ожидать в ходе дальнейшей борьбы за рынки продажи нефти стабилизации цен на довольно низком уровне, либо еще большего снижения этих цен.

Полиция Торонто просит пожилых людей быть предельно внимательными, если кто-то постучит в окно их машины. Есть серьезные подозрения, что это часть мошеннической схемы, в результате чего пенсионеры остаются без кошелька.

В период с 18 ноября по 2 декабря только в районе улиц Ellesmere Road и Eglinton Avenue East произошло четыре таких инцидента.

Работают мошенники следующим образом. Возле банковских автоматов высматривают пожилых людей, снимающих деньги. Или в магазинах выслеживают немолодых покупателей. Затем следуют за ними до машины. Когда человек садится за руль, один из жуликов стучит в окно и говорит водителю, что под машиной лежит какой-то предмет.

Водитель выходит и заглядывает под машину. Вместе с жуликом. В это время его подельник крадет из салона кошелек. И карточку тоже – с нее потом снимают деньги.

В понедельник полицейские опубликовали фотографии подозреваемых, сделанные камерой видеонаблюдения в одном из банков.

Людей, имеющих информацию, или ставших жертвами такого жульничества, просят позвонить в полицию.

Джастин Бибер в понедельник вечером дает в Торонто концерт, доходы от которого будут перечислены благотворительной организации «Stratford House of Blessing».

Находится она в его родном городе Стратфорд.

Часть средств перечислят городскому продовольственному банку, услугами которого, по словам организаторов концерта, пользовалась мать Бибера, когда он был маленьким.

Певец помогал своему городу и раньше. В прошлом году передал благотворителям несколько своих детских вещей, которые затем были проданы на аукционе eBay. Кроме того, перечислил организации «Stratford House of Blessing» десять тысяч долларов.

Зал, где пройдет концерт Бибера, – «Danforth Music Hall» -совсем небольшой, по его стандартам. Вмещает всего порлторы тысячи зрителей.  Билеты на сегодняшний концерт разлетелись в минуты.

Фанаты жалуются, что большая часть из них попала в руки перекупщиков и билеты стоимостью в сто долларов они продают по четыреста.