Нескончаемые ремонты железнодорожных путей на торонтской улице Queent Street West привели к тому, что с прошлого лета вместо трамваев на маршруте 501 ходят автобусы.

Казалось, бы, менее вместимый и более громоздкий транспорт должен был стать причиной множества неудобств, однако и местные жители, и пассажиры очень довольны тем, что вместо грохочущих вагонов по улицам ездят менее шумные машины.

“О, Боже! Это просто замечательно. И днем, и ночью. Они должны вовсе избавиться от трамваев”, – заявляет в своем интервью постоянная пассажирка на маршруте Анджела Гриффит.

Ей вторит Армея Дешпанд, которая ежедневно пользуется общественным транспортом: “по вечерам автобусы удобнее, – поясняет она, – да и ездят они быстрее”.

По мнению исследователей монреальского университета МакГилл, занятия в старших классах общеобразовательных школ, в колледжах и вузах начинаются слишком рано.

“Биологические часы молодых людей не настроены на ранний подъем, – поясняет один из главных авторов исследования Женевьев Гарьепи, – Пубертатное созревание задерживает их на два-три часа. Подросткам-старшеклассникам очень трудно засыпать до 23:00 и выскакивать из постели до 8:00”.

Следуя этому утверждению, раннее начало уроков приводит к снижению успеваемости, поскольку учащиеся не могут как следует приспособиться к изменению их биологического ритма.

Во вторник утром в автомобильную аварию попал на западе Торонто школьный автобус, провалившися в яму в асфальте на Symes Road – недалеко от пересечения улиц St. Claire Avenue и Weston Road.

По счастью, во время аварии в салоне школьников не было.

Как сообщили в городской администрации, дыра на проезжей части образовалась из-за прорыва водопровода. Вода подмыла почву и разрушила асфальт.

Автобус после аварии потерял ход, и его пришлось буксировать в ремонтную мастерскую. Величина ущерба пока не известна.

К месту происшествия прибыли ремонтные бригады, которые на несколько часов перекрыли воду, поступающую к примерно 40 домам.

Почти до самого вечера улица Symes Road на участке между Terry Drive и Hillborn Avenue была закрыта для движения автомобильного транспорта.

Как заверяет исполнительный директор Транспортной Комиссии Торонто (Toronto Transit Commission – TTC) Энди Байфорд, подземные железнодорожные линии от конечной ныне станции Downsview до административного центра города Вон будут готовы к сроку.

Линия, продолжающая существующий ныне путь Toronto York Spadina откроется в декабре текущего года.

До этого введение линии в строй откладывалось не менее двух раз.

“Для людей – это лишь продолжение подземного пути. Для меня – значительно больше”, – заявил Байфорд во время небольшого тура с журналистами по вестибюлю новенькой станции Downsview Park.

Директор указал, что линия, соединяющая шесть новых остановок, построена по последнему слову техники. Здесь будет бесплатный Интернет, система оплаты проезда карточками Presto